Carros Elétricos e Estacionamento no Aeroporto do Porto: O Que Deve Saber
A adoção crescente de veículos elétricos em Portugal trouxe um desafio adicional para quem voa a partir do Porto: como garantir que o carro fica carregado enquanto está estacionado no aeroporto. Para os proprietários de VE que se deslocam ao Aeroporto Francisco Sá Carneiro, o planeamento do estacionamento envolve uma variável que os condutores de veículos a combustão simplesmente não têm.
A oferta de postos de carregamento nos parques oficiais do Aeroporto do Porto ainda não acompanhou o ritmo de crescimento dos veículos elétricos no país. Embora existam alguns carregadores nas áreas de estacionamento, a sua quantidade é reduzida e a ocupação frequente. Contar com a sorte de encontrar um carregador livre numa estrutura de estacionamento movimentada é, na melhor das hipóteses, uma aposta — sobretudo em períodos de grande afluência. Se os postos estiverem todos ocupados à chegada, o viajante vê-se perante o dilema de estacionar sem carregar ou consumir tempo valioso antes do voo à espera de vaga.
Esta insuficiência abriu caminho a prestadores de estacionamento que souberam antecipar as necessidades do mercado. Diversos serviços de valet parking que operam nas proximidades do Aeroporto do Porto disponibilizam agora o carregamento de veículos elétricos como parte integrante do seu pacote. A Airpark, a Redpark e a Skypark são exemplos de empresas que perceberam que os donos de VE não procuram apenas um sítio para deixar o carro — procuram reencontrá-lo com a bateria cheia quando aterram.
O processo é simples e não difere muito do valet convencional. O condutor dirige-se ao terminal, entrega as chaves ao motorista profissional e segue para o check-in. O veículo é transportado para uma instalação segura, onde é ligado a um carregador durante o período de armazenamento. No regresso, o carro é devolvido no terminal com a bateria carregada ou próxima da carga total. A praticidade é evidente: parte-se com pouca autonomia e regressa-se com o carro pronto para a viagem até casa — seja para o centro do Porto, para o Minho ou para Trás-os-Montes.
Os custos de carregamento diferem entre prestadores. Em alguns casos, o carregamento padrão está incluído na tarifa de estacionamento; noutros, é oferecido como um serviço adicional com custo próprio. Plataformas como a Multipark facilitam a comparação, listando vários prestadores com os respetivos serviços e preços. Regra geral, o valor cobrado pelo carregamento através de um serviço valet é equiparável ao de um posto público, com o benefício acrescido de não exigir qualquer gestão por parte do viajante.
Quem preferir o estacionamento tradicional nos parques do aeroporto deve planear com particular cuidado. Consulte previamente as aplicações das redes de carregamento para verificar a localização e o estado dos postos disponíveis no Francisco Sá Carneiro. Chegue com autonomia de sobra para alcançar confortavelmente a zona de estacionamento e, se necessário, aguardar pela libertação de um carregador. Como precaução, carregue o veículo completamente antes de rumar ao aeroporto.
A gestão da bateria durante estacionamentos prolongados é uma questão que os proprietários de VE não devem ignorar. A maioria dos veículos elétricos modernos perde uma pequena percentagem de carga mesmo quando desligados, fenómeno conhecido como consumo fantasma, causado por processos em segundo plano como a regulação térmica da bateria. Em ausências de dois ou três dias, o impacto é negligenciável. Em viagens de uma semana ou mais, a perda pode tornar-se relevante.
O clima do Porto desempenha aqui um papel específico. Embora as temperaturas extremas de verão sejam menos intensas do que no sul do país — raramente ultrapassando os 30 a 32 graus —, os invernos húmidos e frios, com temperaturas que podem descer abaixo dos cinco graus, também afetam a gestão térmica da bateria. Estacionar o VE num parque ao ar livre durante uma semana de frio e chuva intensa pode resultar numa autonomia inferior à esperada. Instalações cobertas ou com algum controlo de temperatura, disponibilizadas por certos prestadores de valet, ajudam a atenuar este efeito.
O panorama futuro é animador. Com os incentivos governamentais à mobilidade elétrica e o aumento contínuo de VE nas estradas portuguesas, tanto o aeroporto como os prestadores privados estão a investir na ampliação da infraestrutura de carregamento. A médio prazo, encontrar um posto de carregamento no Aeroporto do Porto será tão natural como encontrar um lugar de estacionamento normal.
Até lá, os proprietários de veículos elétricos que voam a partir do Porto têm no valet parking a solução mais completa: armazenamento seguro, manuseamento profissional e carregamento garantido — tudo num único serviço.
